为更好地推动党的二十大精神在全面依法治国和司法行政工作中的落地生根，奋力谱写法治中国建设新篇章，杨浦区融媒体中心联合杨浦区司法局，共同制作推出兼具热点时效性、法律服务性和法治思想性的专题普法栏目——《法声昂“杨”》，致力打造展示区域法治建设成就、展现区域法治文化成果的精品佳作。

　　本期节目邀请到的嘉宾是上海钟颖律师事务所律师，上海交通大学法律硕士朱谷春，与大家共同探讨话题——儿童座椅与安全出行。

　　主持人：马上要到“五一”长假了，很多家庭会带小朋友外出游玩，就涉及到小朋友安全出行，关于儿童安全座椅在我国法律中是否有强制性的规定？

　　2021年6月，新修订的《中华人民共和国未成年人保护法》正式实施，其中第十八条明确规定“未成年人的父母或者其他监护人应当为未成年人提供安全的家庭生活环境，及时排除引发触电、烫伤、跌落等伤害的安全隐患；采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施，防止未成年人受到交通事故的伤害；提高户外安全保护意识，避免未成年人发生溺水、动物伤害等事故。

　　这是“儿童安全座椅”首次被写进全国性立法。出行使用儿童安全座椅，成为家长是否遵守法规的衡量。

　　主持人：为什么法律会对于儿童安全座椅作出特殊的规定？儿童使用汽车座椅上的安全带会产生什么危害？

　　推动儿童安全座椅入法，精准保护儿童乘车安全是社会共识。统计数据显示，随着汽车保有量不断提升，道路交通伤害已成为我国儿童意外伤害的第二大死因，仅次于溺水。同时，儿童道路交通伤害数量居高不下，与家长没有使用或错误使用儿童安全座椅存在很大关系。

　　当今，汽车工业在设计制造时，关于乘员保护方面主要是围绕着普通身材的成年人所设计的。当汽车发生事故时，无法保证身材矮小的儿童和怀抱幼儿的成人达到预设的保护标准。同时，研究表明，当汽车以每小时48公里的车速行驶时，碰撞会使7公斤的幼儿产生275公斤向前冲击的力量，孩子会像子弹一样飞出，这样的速度是任何成年人都无法控制的。随后，飞出的孩子遇物体受阻时会随即产生往回的弹力，与大人向前的冲击力发生再次碰撞，im体育致使怀抱的孩子受到二次伤害，后果不堪设想。

　　上海是全国范围内较早启动儿童安全座椅立法工作的城市之一，2014年出台的《上海市未成年人保护条例》就明确：“父母或者其他监护人以及其他成年人携带未满十二周岁未成年人乘车的，不得安排其乘坐在副驾驶座位；携带未满四周岁的未成年人乘坐家庭乘用车,应当配备并正确使用儿童安全座椅”。随后2016年对《上海交通安全管理条例》进行修订时，驾驶家庭乘用车携带未满4周岁的未成年人未佩戴安全座椅就列为违反交通安全的行为，并处100元罚款。

　　•（1）不要抱儿童乘车。一旦发生碰撞，巨大的冲击力使得家长根本无法抱住孩子。

　　•（2）不要让12岁以下或140厘米以下的儿童坐在副驾驶的位置。因为一旦发生碰撞，安全气囊可能直接击打在孩子的头面部，瞬间的击打力量可达上百公斤，孩子的头颈无法承受。